Mountainbiking im Revier und um Heidelberg

Ich habe in der Zwischenzeit den Biketräger verbessert und jetzt mit zwei anderen Bikes getestet. Ich bin sehr zuversichtlich, dass das Gerät nun für jede Bike in mein Auto bis 20″ funktioniert.

Hier nochmal neue Bilder in der Gallery hier

Ansonstan habe ich das ganze mal gefilmt, wie ich mit den Bikes im Auto unterwegs bin:

Fahrtmitzweiraedern.mp4

So die erste Woche ist um und ich bin mit dem Rad sehr zufrieden. Es fährt sich toll. Meine Befürchtung, dass der erhöhte Rollwiederstand der Reifen frustrierend sein könnte haben sich nicht bestätigt. Durch die breiteren Reifen habe ich weniger das Problem auf lehmigen Untergrund einzusinken und dadurch hebt sich das wieder auf.

Die Schaltung funktioniert einfach einwandfrei. Ich habe nun die vorläufig richtige Sattelhöhe und Position rausgefunden. Damit lässt es sich nun auch wieder effizient treten. Heute abend habe ich mich mit einem Bulli angelegt und war schneller. Wir sind beide gleichzeitig links unter die Autbahn abgebogen und ich bin, zuerst ohne den Wagen zu bemerken, aus dem Sattel und habe das Rad vorwärts getrieben. Als ich diesen großen gelben Wagen immernoch in meinem linken Augenwinkel hatte habe ich nochmal eine Schüppe draufgelegt und bin dranvorbei gezogen.

Die Frau auf dem Beifahrersitz hat das Fenster runtergekurbelt und “Pull! Pull! Pull!” gerufen und in die Hände geklatscht. Sehr zu meiner Freude! Leider hatte ich den GPS Tacho heute nicht dabei.

Achja und den ersten Platten habe ich auch schon hinter mir.

Wie schon angekündigt habe ich mir ein neuen Rad bestellt. Dieses Rad ist am 19.03 bei mir angekommen.
Ehrliche Meinung? Ich bin zufrieden. Die Geometry ist definitv eine andere. Das merke ich beim Fahren schon sehr. Aber es fährt sich sehr gut.

Die RockShox Recon SL Federgabel ist wesentlich sensibler als die Dart3. Und auch im gesperrten Zustand ist sie noch so weich, dass die Schläge nicht ungefiltert in der Schulter ankommen.

Gegenüber den SmartSam2.1 sind die Conti SpeedKing nicht wirklich zu vergleichen. Die SpeedKing haben schon einen schwereren Rollwiederstand. Sie sind auch erheblich lauter. Aber da ich die SmartSam nie breiter als 2.1 gefahren habe wird jeder Vergleich hinken. Ich müsste eine Reibungskoeffizienten ausrechnen und dazu wären verschiedene Versuchsreihen mit unterschiedlichen Mänteln notwendig. Und das würde meine Möglichkeiten nun wirklcih sprengen.

Der Antrieb des Fuji ist erheblich besser. Auch wenn ich heute und vor vier Wochen am HR eine XT Schaltung hatte, liegen dazwischen doch Welten. Die Schalthebel werden auf jedenfall Ihren Teil dazu beitragen. Heute darf ich mit einem vollen Druck auf den aus Alu gefertigen Daumenhebel hinten drei und vorne zwei Gänge auf mal schalten. Der Umwerfer vorn ist nun statt SLX ebenfalls XT-Technik. Genauso wie die Kettenblätter. Der Schaltvorgang ist extrem schnell und sauber. Sowohl vorn wie auch hinten.

Ich bin gespannt, wie es sich mit Klickpedalen fährt. Denn Klickpedale habe ich nun auch. XLC Kombipedale sind es. Bisher nutze ich freiwillig nur die Platformseite *gg*.

Die Einstellung der Geometry schreitet voran. Sitzhöhe durch die Sattelstrebe. Weg zwischen Sattel und Lenker …. wird alles erprobt.

Tags: Continental, Fuji, Schwalbe, SmartSam, SpeedKing, XT

Marke: Canyon

Modell: Nerve XC5.0 2008

Tuning: Keines

Extras: Pedale, Satteltasche, Griffe und Frontlicht

Kilometerstand ca. 1200

Das Bike passt genau zu meinen Bedürfnissen. Und ich hätte nicht gedacht, daß es dermassen gut funktioniert. Bisher keinerlei wirkliche Probleme. Schaltung SRAM x.9 läuft seit Anfang an butterweich. Nur das Hinterrad brauchte schon zum 2. Mal (500 km und 1200 km) neue Bremsbeläge und einmal einen neuen Mantel (auch 500 km) weil das Profil hinüber war. Seit dem habe ich aber meine Bremstechnik angepasst und zumindest der Mantel ist noch OK. Ansonsten hat das Bike keinen Service gebraucht. Wobei es demnächst vielleicht doch noch in die Werkstatt muss, da ich am Hinterrad eine nicht zu übersehende Acht habe und das sollte dann doch ein Profi machen.

Ausstattungsliste:

Rahmen: Nerve XC Race, 7005 Series Aluminium
Gabel: RockShox Reba Race 100 mm
Dämpfer: FOX RP 23
Steuersatz: Integrated Headset
Schaltwerk: SRAM X.9
Umwerfer: SRAM X.9
Schaltgriffe: SRAM X.9 Matchmaker
Bremsgriffe: Formula Oro K18
Bremsen: Formula Oro K18 180/160
Naben: Shimano Deore XT
Zahnkranz: Shimano Deore 11-34
Felgen: Alex XD-Lite Disc
Reifen: Schwalbe Nobby Nic 2,25“
Kurbeln: Shimano Deore LX Hollowtech II
Kettenblätter: 44/32/22
Innenlager: Shimano Deore LX
Vorbau: Syntace F139
Lenker: Iridium Ultralight Riserbar
Griffe: Iridium
Sattel: Selle Italia Filante
Sattelstütze: Thomson Elite
Pedale: Auslieferung ohne
Farbe: Sand Blasted Anodized Black
Gewicht: 12,10 kg

Gruß

Oliver

Hi,

gestern war ja wunderbares Wetter. Da konnten wir (Tobi, Chris und ich) nicht anders, als zum weissen Stein hoch zu fahren. Daß ich die letzten Monate nicht wirklich trainiert hatte, war mir bewusst. Die Auswirkungen wurden mir gestern jedoch eiskalt vom Berg gezeigt. Zwei Ritzel leichter um auf meiner Haus und Hofstrecke den Berg zu erklimmen hat mich schon arg erschreckt. Naja, das bedeutet – üben, üben – üben. Ansonsten wird der Sommerurlaub kein Spass.

Gruß

Oliver

Hallo zusammen,

Kai hatte ja schon am Sonntag geschrieben, dass mein geliebtes Cube geklaut worden ist.
Zum Tathergang:

Das Bike stand abgeschlossen bei uns vor der Tür. Am Dienstag gegen 11Uhr war es noch da und am Abend um 20Uhr (Ja Ja voerh stand hier 29Uhr) habe ich festgestellt, dass es weg ist. Die Versicherung hat hat 380€ gezahlt. Dass heisst ich habe eine Verlust von 219€ zum Neuwert. Das Bike war ziemlich exakt 6 Monate alt. Das entspricht ungefähr 1,22/Tag. So günstig, kann man mit keinem anderen Verkehrsmittel so schnell so viele Kilometer abreissen. Aber das nur nebenbei.

Wenn ich den Arsch erwische der mit meinem Cube nun durch die Gegend gondelt, nagel ich seinen Arsch an die Wand. Soviel dazu.

Gut! Aber jede geschlossene Tür öffnet auch eine neue. Und hinter meiner neuen Tür habe ich das hier gefunden:

Dieses Bike sollte im Laufe der Woche bei mir ankommen. Nun hoffen wir für das nächste Wochenende mal auf gutes Wetter!

Gruß
Stefan

Tags: Cube, Fuji Tahoe, geklaut

Wir hatten mal wieder die Freude mit Oliver gemeinsam die Bikes an die Frischluft zu zerren. Es war sehr gutes Wetter. Der Tag fing mit einer Diskussion über die richtige Kleidung. Möglichst nicht zu viel aber auch nicht zu wenig. Nach dem wir dann die Räder von Kai und Olli auf korrekten Luftdruck der Reifen kontrolliert hatten und dann doch noch zur Tankstelle gefahren sind um die Fehlmenge aufzufüllen, haben wir den Weg zur MTB Arena in Deusen in Angriff genommen.

Hier konnten wir das erste Mal, das Wetter passte einfach, fliegen lernen. Dazu seht ihr ja die Bilder.

Zuvor hatte der Olli aber die Arena gerockt und war aufgrund des nassen Sands völlig fertig, aber glücklich.

Jedes Watt an Energie wurde von den Reifen direkt in den Sand gepumpt. Man hat nichtmal genug Speed bekommen um auch nur ansatzweise Airtime zu bekommen. Ganz anders im BikerCross. Dort ist die Bahn nicht aus Sand, sondern aus Mutterboden, der eine Aufweichung durch Regenwasser mehr entgegen zusetzen hat. Auf dieser kompakten Bahn konnte man richtig Druck machen und entsprechend wurden Teilestücke von uns nicht befahren sondern überflogen:

Sehr schön ist es wenn man aus einem Rechtsanlieger kommt und festellt, dass der nächste Sprung nun zum 6. Mal weiter rechts als vermutet ist. Gibt jedes mal wieder einen Kick aber man schafft es trotzdem.

So das war der Stand der Bikes am 01.03.2009! Leider war der Jörg mit seinem nicht mit!

Und Stefans Bike ist gestohlen worden!

Ein neues Bild mit der Aktuellen Situation wird nachgereicht sobald wir wieder alle zusammen sind!